本报讯7月15日11：20，两列我国自主研制的中国标准动车组在郑徐高铁分别以420公里的速度成功实现交会。这是目前世界速度最高的动车组交会试验，中国标准动车组成功经受住了考验。
中国铁路总公司相关负责人表示，7月1日~15日，两列我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑徐高铁上进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。
此次高速综合试验过程中，对向行驶的列车交会瞬间相对速度达到840千米每小时，高时速条件下，接触网波动、设备振动都将加大，对弓网关系、受流质量、接触网支持结构紧固质量以及牵引供电设备可靠性等是一个巨大考验。据介绍，此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。
为适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组研制工作，2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。
中国铁路总公司相关负责人介绍，此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。
作者：聂春洁
